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4S想靠主机厂是痴人说梦2019iyiou

2019-05-14 19:50:30来源:励志吧0次阅读

近一段时间,和4S店的几个老板进行了频繁沟通,尤其是在互联+大举入侵的形式下,非常想知道这些4S投资人的想法,我们之间的话题非常宽泛,但是沟通的结果令人沮丧,这些大多数年龄超过50岁的老板们对于眼前的危机视若未睹,缺乏基本的认识,更别提什么应对策略。

简单整理一下,他们的主流观点大约有三个。就是4S会永远存在下去,只要有汽车市场存在,4S就永远不必担心;第二,互联+的项目基本都不靠谱,纯粹就是跟风炒作,拿着投资人的钱打水漂,完全不必多虑;第三,保险公司和4S是利益共同体,没有4S帮他们卖保险,他们连水都喝不上。

面对4S的三条主流意见,我甚至有点哭笑不得的感觉,或者他们这些年的日子太幸福了,一个个吃得脑满肠肥,以至于丧失了对于危机觉察的能力。

那么目前市场上的实际情况如何呢,我们先对4S未来生存形式简单分析一下。

4S想靠主机厂是痴人说梦

目前对于4S垄断市场的形势,社会主要三种意见。一种就是以上述老板为代表的4S投资人,他们是这种体制下的受益者,喜欢拥护这种体制,他们认为这种体制完美无缺,无需改变。因为这种体制没有竞争,没有压力,没有风险,4S躺在床上就能挣钱。

一种是主管部门的意见,10年前作为主管部门之一的商务部主导出台了“汽车品牌销售管理办法”,奠定了4S垄断市场的基本。但是10年之后,当年的商务部长已经进了秦城监狱去反思,现在的交通部、工商总局等部门十部委联合出台了反垄断的文件,而且各自在管理领域也采取了反垄断措施。

还有就是部分消费者的意见,对于4S垄断行为深恶痛绝,毫无感情,是希望4S关门滚蛋的群体。所以从三方势力对比来看,4S店恐怕很难抵抗住压力,但是导致他们有恃无恐的原因在于主机厂。大部分投资人天然认为主机厂依靠4S卖车,一定会站在4S这方。

但是他们只知道4S可以帮主机厂卖车,却不知道互联也可以帮主机厂卖车、汽车市场也可以帮助主机厂卖车,而且这些模式任何一种成本都比4S低的多,如果保护4S垄断地位的品牌销售管理办法被废黜,主机厂没有任何理由站在4S这边,甚至它自己都可以在上卖车,就像小米一样进行直销。4S店想依靠主机厂维持目前的垄断地位完全是痴人说梦,你看看中国家电行业、PC行业和智能行业,哪家是靠专卖店来活着的?

互联+一团混战,4S里外不是人

第二个问题,关于他们认为互联+都不靠谱的说法。这样的问题本来不值一驳,你和他们说也说不明白,就像当年淘宝出来的时候传统超市都等着看笑话、当年络媒体出来传统媒体还帮着打广告一样荒唐。马云对于这种观点总结的非常简洁明了,面对互联+企业的进入,“传统企业开始是瞧不起,后来是看不懂,是赶不上”,等到他们明白过来怎么回事人家早就将你的市场吃掉了一大半。

目前由于互联+过于火热,难免鱼龙混杂,有些确实不靠谱,甚至等同一种破坏性创新,而且烧的还不是自己的钱,这种破坏性创新意味着它会搅黄4S店的生意,它自己也赚不着钱,这种损人不利己,但利国利民的事情互联公司喜欢干,你不服也没用。

要打败这类创业公司,传统企业没太多好办法,要么加入也当雷锋,要么被搅黄生意还背上恶名。还有更大一种更大可能就是,人家在自己地盘上打架,打架的赢了,接下来就打自己,打架的输了,自己还得擦屁股。面对这种必输结局,我的建议是,不必去管这些互联+们打成什么样子,关键是必须向人家学习,让自己融入互联,至少将来也能有一席之地,不至于被彻底出局。

保险公司早就未雨绸缪,不会和4S白头偕老

关于第三个问题,4S店们认为保险公司离不开自己。这这这这纯粹就是一个自说自话的大笑话,比吹爆的牛皮都不靠谱。确实,目前4S和保险公司是相互依存关系,4S卖车的时候帮着保险公司卖保险,保险公司将事故车送来4S维修,表面看好像是互相依存,实际上保险公司完全是没有办法的权宜之计。

以前没有更好的渠道,保险公司只能与4S虚与委蛇,自从互联革命开始、4S垄断地位即面临威胁之后,保险公司门早就未雨绸缪做好了充分准备,可怜4S还一厢情愿地想着和保险公司白头偕老,这纯粹就是一个大笑话。

首先在销售方面,保险公司早就开始两条腿走路,除了新车被保险不得不依靠4S,续保车辆正在将4S给绕开,而且随着互联保险公司这种更高效、更低成本渠道的出现,保险公司对于4S的依赖性只会大大降低。至于保险公司给4S带来的维修业务,因有壹手这类低成本钣喷中心的争夺,将会大大分流。事实上,保险公司早就对4S高成本、低效率的维修能力深恶痛绝,并对其价格畸高的配件恨之入骨,去被炒得火爆被骂得遍体鳞伤的的整车零整比系数曝光,背后的支持者就是中国保险业协会。所以4S如果还想和保险公司做捆绑夫妻,只能是痴人说梦了。

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